Yn meddu ar 3.0T a 8AT perfformiad SUV, sut mae BMW X3 M yn gost-effeithiol

Yn y farchnad ceir moethus domestig, mae gan BBA yr Almaen sefyllfa na ellir ei ysgwyd. Nid yn unig y mae'r broses gweithgynhyrchu ceir yn gymharol gryf ac aeddfed, ond daeth hefyd i mewn i'r wlad yn gymharol gynnar, gan adael argraff ddofn ar y mwyafrif o ddefnyddwyr.

Heddiw, rydym yn edrych ar y BMW X3 M, model SUV perfformiad o'r brand moethus BMW, gyda phris canllaw o 839,900 i 899,900. Sut mae ei berfformiad penodol?

Ar yr wyneb blaen, mae gril aren mawr o faint, gril canol wedi'i addurno â stribedi fertigol, a'i dduo, sy'n llawn moethusrwydd a thri dimensiwn. Mae'r prif oleuadau LED ar y ddwy ochr yn ddwfn ac yn bwerus, a defnyddir y grŵp golau lens y tu mewn. Ar ôl goleuo, mae'r effaith weledol yn dda, ac mae'r gril cymeriant aer hecsagonol is yn fwy chwaraeon.

On the side of the body, the straight waistline runs through the door handles and extends to the rear taillights, stretching the overall horizontal visual effect. The A, B, C-pillars and the windows are all blackened around, with large multi-spoke wheels, showing a sporty atmosphere and showing BMW's unique aura.

Let's take a look at the design of the rear. The large-sized taillight design is decorated with silver elements inside, and the visual sense is good when it is lit. The high-performance exhaust with four sides on both sides and the thick black sports rear surround enhance the sense of sportiness and power of the whole vehicle.

Y tu mewn i'r car, mae'r olwyn lywio ledr aml-swyddogaeth chwaethus â thri -yn siarad yn fwy gweadog. Mae consol y ganolfan drws wedi'i addurno â deunydd ffibr carbon, gyda sgrin fawr rheoli canolfan arnofio 12.3-modfedd, cefnogi llywio GPS, mapio rhyng-gysylltu ffôn symudol, rheolaeth adnabod llais a swyddogaethau eraill, yn llawn technoleg. Mae'n cynyddu diogelwch a chyfleustra gyrru, ac mae'r gofod yn diwallu anghenion dyddiol.

Hyd, lled ac uchder y cerbyd yw: 4729mm / 1897mm / 1668mm, sylfaen yr olwyn yw 2864mm, mae uchder y profiad yn 180mm, ond mae'r pwysau'n dew, yn y safle gyrru, ar ôl eistedd yn unionsyth, mae tua dau ddyrnu chwith yn y pen, ac mae'r gofod llorweddol hefyd yn fwy cyfforddus. Mae gan yr ystafell goes gefn ddau ddyrnu a thri bys, ac mae'r seddi i gyd wedi'u cynllunio mewn arddull chwaraeon. Yn llawn deunydd meddal, mae'n fwy cyfforddus eistedd arno.

O ran pŵer, mae gan y BMW X3 M injan turbo 3.{2}T twin- sydd ag uchafswm pŵer o 353KW ac uchafswm trorym o 620N m. Mae'r BMW X3 M Thunder Edition wedi'i gyfarparu ag injan turbocharged gefeilliaid 3.0T gydag uchafswm pŵer o 375KW a trorym uchaf o 650N m, i gyd yn defnyddio blwch gêr llaw 8AT. Mae cyfuniad pŵer o'r fath yn gwella nodweddion chwaraeon y cerbyd i raddau. Mae'r car newydd yn mabwysiadu ataliad annibynnol MacPherson blaen a'r ataliad annibynnol aml-gyswllt cefn, sy'n cynyddu trin a chysur y cerbyd cyfan yn fawr.