Sori! A yw statws arena golff GTi heddiw yn is nag o'r blaen?

I'r rhai sydd wedi bod yn gweithio'n galed yn y gweithle ers blynyddoedd bellach, os gofynnwch a ydych chi'n ifanc, bydd car a fydd yn eich cyffroi, rwy'n credu y bydd llawer o ffrindiau car yn blurt allan" GTi [GG ] quot;! Ydy, mae'r model hwn o Volkswagen GTi wedi'i gysylltu ag allweddeiriau fel" gwaed poeth"," perfformiad"," ysgogiad" a" cyflymder" atgofion llawer o bobl' s pan oeddent yn ifanc. Mae teitl chwareus Xiaogangpao yn deillio o'r car hwn.

Os ewch yn ôl at y GTi cyntaf a welwyd yn y cof, efallai mai hwn yw'r cod model gwreiddiol GTi a fewnforiwyd o'r enw MK5 yn y llun isod. Nid yw ei welededd yn y wlad yn uchel, ond fe'i gwelwyd ar y stryd yn y gorffennol. Eithaf trawiadol. Y dyfyniad rhywiol &; pen-ôl" yn grwn ac yn llyfn iawn, sy'n wirioneddol brydferth. Mewn gwirionedd, mae'r genhedlaeth hon o GTi a Sagitar y flwyddyn a gynhyrchir yn ddomestig yn perthyn i'r un genhedlaeth o geir, ac mae llawer o rannau'n gyffredin. Mae'n' s yn union mai'r GTi cyntaf a gynhyrchwyd yn y cartref yr oedd pawb yn aros amdano oedd y chweched genhedlaeth yn ddiweddarach.

Cyn gynted ag yr aeth y GTi domestig o'r chweched genhedlaeth ar werth y flwyddyn honno, achosodd deimlad yn y farchnad ceir. Yn wreiddiol, roedd gan lawer o bobl ifanc y gyllideb ar gyfer prynu Toyota Reiz, ond yn hytrach fe wnaethant ei brynu. Mae'r apêl yn wirioneddol ryfeddol. Mewn gwirionedd, meddyliwch amdano. Am lai na 300,000 gallwch gael ymdeimlad cryf o wthio yn ôl a sain wacáu angerddol. Mae hon yn demtasiwn na all unrhyw ddyn ifanc ei gwrthod. Yn fwy na hynny' s, mae ganddo bleser gyrru eithaf da hefyd, ynghyd â'r pris cymharol hawdd mynd ato, does ryfedd fod pawb yn ei hoffi.

Fel model newydd sbon o blatfform MQB Evo, mae'n ymddangos bod y genhedlaeth newydd o Golf GTi wedi'i pharatoi'n dda. Mewn amryw o sianeli cyhoeddusrwydd, mae'n pwysleisio'r gair" quot"," golff digidol GTi". Beth mae'n ei olygu? Mewn gwirionedd, mae'n golygu ei fod wedi symud yn agosach at ddigideiddio y tro hwn ac wedi dod yn fwy datblygedig yn dechnolegol! Ymhlith y nodweddion mae popeth, gan gynnwys arddangosfa pen i fyny HUD, sain Harman Kardon gyda 10 siaradwr, golau amgylchynol y gellir ei addasu â 30 lliw, CarPlay diwifr, codi tâl di-wifr, aerdymheru awtomatig tri pharth, offeryn LCD llawn 10.25-modfedd, Rhyngrwyd Cerbydau, ACC 3.0 awtomatig awtomatig Addasu i'r system fordeithio, gwres olwyn llywio, ac ati, mor gyfoethog!

O ran perfformiad, mae gan injan turbocharged 2.0T trydydd cenhedlaeth EA888&# 398 s pŵer uchaf o 162Kw (220P), trorym uchaf o 350N · m, cyflymiad 0-100km / h ar gyfer 7.1s, a defnydd cynhwysfawr o danwydd o 6.7L fesul 100 cilomedr. Er nad yw'r injan evo4 wedi'i gosod yn gydamserol, mae nodweddion yr evo4 yn cael eu cymhwyso i bwysau chwistrellwr yr injan trydydd cenhedlaeth' s, cylch Miller a thechnolegau eraill. Mae'r rhan drosglwyddo wedi'i chyfateb â'r cod cydiwr deuol gwlyb 7-cyflymder DQ381. DQ381 yw cynnyrch optimized DQ380 mewn berynnau a gerau. Gall wrthsefyll y torque eithaf o 420N · m a hyd yn oed darparu dull alldaflu gwreiddiol 4000 rpm.

I fod yn onest, os cafodd ei osod flynyddoedd yn ôl, dyfynbris &; cyflawniad &; o'r paramedrau uchod yn bendant gall ennyn digon o ddiddordeb ymhlith prynwyr ifanc, oherwydd ei fod yn wir" gwaed poeth". Ond heddiw, pan all Model 3 Tesla gyda'r un pris o fwy na 200,000 ei falu'n hawdd ar gyflymder o 100 cilomedr, sut ddylai GTi wynebu'r dyfynbris&hwn; cyfyng-gyngor"? Mae Brawd yn deall nad bai GTi' s yw hyn, ond rheidrwydd o dan gefndir newid yr amseroedd.

Ond wrth siarad am hyn, nid yw'n golygu nad ydym yn argymell pawb i'w brynu. I'r gwrthwyneb, mae'r ymdeimlad rhythmig o symud gêr a'r ysgogiad clywedol a ddaw yn sgil y sain wacáu a ddaw yn sgil y model injan hylosgi mewnol i gyd yn bethau na all cerbydau trydan eu rhoi. Ydy, mae'n cyflymu'n arafach na Model Tesla3, ond peidiwch â' t yn tanamcangyfrif y pleser gyrru y gall ddod â chi, ac ni fydd yr angerdd yn lleihau o gwbl. Beth' s yn fwy, y tro hwn efallai mai hwn yw'r GTi mwyaf cost-effeithiol ymhlith y modelau blaenorol. Pris y canllaw swyddogol yw 229,800 yuan, sydd 2,000 yuan yn is na'r pris cyn gwerthu a gyhoeddwyd ddechrau mis Gorffennaf.

Ar y diwedd, rwyf am grynhoi. Wrth siarad am berfformiad canonau dur bach, y peth cyntaf y mae pobl yn meddwl amdano yn y gorffennol yw'r GTi Golff. Wedi'r cyfan, mae ganddo hanes o fwy na 40 mlynedd ers ei lansio ym 1976. Mae'r car hwn hefyd yn cael ei ddefnyddio i" chwarae mochyn a bwyta teigr" ar y stryd. Mae gan un o'r modelau cynrychioliadol o, nifer fawr o gefnogwyr gartref a thramor. Ond heddiw, a all gynrychioli car perfformiad o hyd? Gadewir yr ateb i'r cwestiwn hwn i chi yn yr adran sylwadau ei gyhoeddi.