Cyhoeddodd Xiaopeng Ac Yu Chengdong Rybudd O Gau Cynhyrchu'n Gyflawn, Ac Mae'n Amser I Ailddechrau Dynamig Ddiwydiant Ceir Shanghai!

Yn nyddiau cynnar yr epidemig yn Shanghai, er mwyn sicrhau cynhyrchiad, trefnodd llawer o ffatrïoedd SAIC yn Shanghai i rai gweithwyr gael eu cau yn y ffatrïoedd i sicrhau cynhyrchu. Wrth i'r sefyllfa atal a rheoli epidemig ddod yn ddifrifol, mae'r ffatrïoedd cerbydau a'r mentrau cadwyn gyflenwi yn Shanghai wedi'u cau un ar ôl y llall, sydd wedi'u lleoli yn ardaloedd cyfagos Shanghai. Effeithiwyd hefyd ar gynhyrchu mentrau cadwyn gyflenwi.

Yn annisgwyl, mae cost y cau hwn hyd yn oed yn fwy nag a ddychmygwyd!

Ar Ebrill 14, rhybuddiodd He Xiaopeng, cadeirydd Xiaopeng Motors, yn uniongyrchol, os na all Shanghai a chwmnïau cadwyn gyflenwi cyfagos ddod o hyd i ffordd i ailddechrau gwaith a chynhyrchu yn ddeinamig, efallai y bydd pob OEM yn Tsieina yn rhoi'r gorau i gynhyrchu ym mis Mai.

Hefyd ar Ebrill 14, cyhoeddodd y Tank App hysbysiad. Wedi'i effeithio gan y sefyllfa epidemig yn Shanghai, Jiangsu, Jilin a lleoedd eraill, roedd model Tank 300 (paramedr|Ymchwiliad) yn cynnwys cyfanswm o 8 o gyflenwyr a phartneriaid i roi'r gorau i weithio a rhoi'r gorau i weithrediadau, sy'n cael eu heffeithio gan hyn ar hyn o bryd. Mae cynhyrchu model Tanc 300 wedi'i atal ers Ebrill 14, ac mae llwythi wedi'u hatal mewn rhai ardaloedd.

Er bod cau'r holl OEMs yn frawychus, mae He Xiaopeng yn wir wedi anfon baner goch ar gyfer y diwydiant.

Ymatebodd Yu Chengdong, Prif Swyddog Gweithredol Huawei busnes defnyddwyr a car smart BU, hefyd yn anuniongyrchol i ddyfarniad He Xiaopeng yn y cylch ffrindiau, "Yn wir." Soniodd Yu Chengdong hefyd, os bydd Shanghai yn parhau i fethu ailddechrau gwaith a chynhyrchu, ar ôl mis Mai, yr holl ddiwydiannau technoleg / diwydiannol Bydd unrhyw gynhyrchiad sy'n cynnwys cadwyn gyflenwi Shanghai yn cael ei gau'n llwyr, yn enwedig yn y diwydiant modurol.

O gynhyrchu caeedig i gau, mae'r diwydiant ceir wedi dod yn un a gafodd ei daro galetaf gan epidemig Shanghai.

Yn flaenorol, ni wnaeth cau Wuhan a Changchun achosi niwed difrifol i'r diwydiant ceir cyfan. Er bod rhywfaint o gapasiti cynhyrchu wedi'i golli, gellir ei weld o ddata'r ddwy flynedd ddiwethaf a ysgogwyd gan alw cryf am farchnad automobile fy ngwlad, nid yw'r cyfaint gwerthiant cyffredinol wedi effeithio'n fawr.

Pam mae Shanghai yn effeithio ar y corff cyfan ar gyfer y diwydiant ceir?

Ym mis Mehefin 2021, rhyddhaodd Llywodraeth Ddinesig Shanghai y "14eg Cynllun Pum Mlynedd ar gyfer Datblygu Diwydiannau Strategol sy'n Dod i'r Amlwg a Diwydiannau Arwain yn Shanghai", a eglurodd "chwe diwydiant diwydiannol allweddol Shanghai, naw diwydiant strategol sy'n dod i'r amlwg, a chwech. diwydiannau'r dyfodol". “Pensaernïaeth y dirwedd ddiwydiannol.

Yn eu plith, mae'r naw diwydiant strategol sy'n dod i'r amlwg yn cynnwys diwydiannau craidd megis diwydiant cylched integredig a diwydiant deallusrwydd artiffisial, yn ogystal â diwydiannau allweddol megis cerbydau ynni newydd, deunyddiau newydd, cyfathrebu gwybodaeth, ac offer diwedd uchel.