Delfrydol + Weilai + Cyfrol Gwerthu Blwyddyn Xiaopeng, Cwblhawyd Un Gorchymyn Tesla

Ychydig ddyddiau yn ôl, cyhoeddodd Tesla ei fod wedi derbyn archeb wych ar gyfer 100,000 o geir newydd gan frand enwog rhentu ceir Gogledd America Hertz (Hertz). Mae'r gorchymyn yn cynnwys UD $ 4.2 biliwn, sy'n cyfateb i UD $ 28.7 biliwn. Mae gweithgynhyrchwyr yn incwm sylweddol. Ac mae Tesla yn dal i fod yn quot &; quot anhyblyg &; Nid oes unrhyw ostyngiad ar yr archeb uwch o 100,000 o geir newydd. Mae faint mae defnyddwyr yn ei brynu a'r ceir newydd sy'n cael eu gwerthu i'r cwmni hwn am y pris yn unig, heb unrhyw ostyngiad! Gellir gweld nad oes modd newid atyniad cynhyrchion Tesla i'r pwynt y gall cwsmeriaid mor fawr ildio'r gostyngiadau a'r gostyngiadau!

Beth yw'r cysyniad o orchymyn enfawr o 100,000 o gerbydau? Nid oes angen i ni gymharu cwmnïau ceir traddodiadol, oherwydd gall brandiau byd-eang fel Volkswagen a Toyota gwblhau'r gorchymyn hwn mewn ychydig ddyddiau. Gall Volkswagen gwblhau gwerthiant 100,000 o geir newydd mewn 4 diwrnod, ac mae'r allbwn yn sefydlog ac yn barhaus. Ond ym maes cerbydau trydan, yn enwedig brandiau ceir sy'n dod i'r amlwg, bydd yn cymryd amser hir i gwblhau gwerthiannau cronnus 100,000 o gerbydau.

Cymerwch y grymoedd gwneud ceir domestig newydd fel enghraifft, gall y gwerthiant o 100,000 o gerbydau fod yn gyfanswm gwerthiant y lluoedd gwneud ceir newydd gorau mewn blwyddyn. Yn 2020, cyfaint gwerthiant blynyddol Xiaopeng Automobile fydd 27,000; Cyfrol gwerthiant flynyddol Weilai Automobile fydd 43,700; Cyfaint gwerthiant blynyddol Ideal Car fydd 32,600. Bydd gan y tri brand mawr gyfanswm o 103,000 o gerbydau yn 2020. Mae'n' s ychydig yn fwy na 100,000 yn unig. O ran gwerthiant y tri llu adeiladu ceir newydd mewn blwyddyn, cwblhaodd Tesla un gorchymyn. O safbwynt y lluoedd adeiladu ceir newydd, mae cymhariaeth o'r fath yn anobeithiol iawn.

Wrth gwrs, i gwmni prydlesu fel Hertz, mae'n dal i osod archeb ar gyfer 100,000 o geir newydd heb driniaeth ffafriol, sy'n dangos bod gan fodelau Tesla fanteision anadferadwy. Fel cerbyd trydan pur, ychydig iawn o waith atgyweirio a chynnal a chadw sydd ei angen ar fodelau sy'n gysylltiedig â Tesla. Oherwydd nad oes blychau gêr ac injans, yn y bôn nid oes angen cynnal a chadw rheolaidd. Mae hyn yn wir yn bwysig iawn i gwmnïau prydlesu ar raddfa fawr a gall arbed arian. Llawer o arian. Yn y gorffennol, nid oedd yn rhaid i mi ddewis oherwydd bod y mwyafrif ohonynt yn gerbydau tanwydd. Nawr bod gennym gerbydau trydan, rydym yn dewis cerbydau trydan, ac mae gan gerbydau trydan Tesla yr enw da gorau ym marchnad Gogledd America.