Musk Says Mae Bywyd Batri Uchel yn Ddiystyr, Sony A Honda Cydweithredu I Adeiladu Ceir, Chery Yn Cymryd Dros Southddwyrain Motor

Dywedodd Musk fod bywyd y batri yn rhy hir yn ddiystyr, oherwydd ni ellir ystyried yr effeithlonrwydd

Yn ddiweddar, dywedodd Musk ar lwyfannau cymdeithasol fod yr ystod uchel o gerbydau trydan yn ddiystyr, ac y gallai Cerbydau trydan gydag ystod o fwy na 600 milltir (1,000 cilomedr) gael eu hadeiladu gan Tesla flwyddyn yn ôl.

Nid dyma'r tro cyntaf i Musk fynegi gwrthwynebiadau i ystod hynod o hir. Cyn hynny, mae wedi dweud bod yr ystod o gerbydau trydan yn ddigonol i gynnal ystod o tua 400 milltir (643 cilomedr), ac nid oes angen datblygu cerbydau trydan gydag ystod hirach. Mae Musk yn credu, gyda batris cyfredol, y bydd pecynnau batri trymach a mwy o faint ond yn gwneud cyflymiad a thrin y cerbyd yn waeth. Ar yr un pryd, bydd hefyd yn achosi gwastraff effeithlonrwydd bywyd batri, oherwydd nid yw bywyd batri o fwy na 400 milltir (643 cilomedr) yn cael ei ddefnyddio gan ddefnyddwyr mewn 99.9% o'r senarios.

Dywedodd Shen Hui, sylfaenydd WM Motor, hefyd na fydd WM Motor yn gwneud modelau gydag ystod o fwy na 1,000 cilomedr yn y dyfodol. Yn hytrach, y gobaith yw y bydd y pryder yn y milltiroedd yn cael ei ddatrys o safbwynt effeithlonrwydd ailgyflenwi ynni. Bydd y system ailgyflenwi ynni yn cael ei chwblhau o fewn ychydig flynyddoedd, a bydd problemau technegol y modd cyfnewid batri a chodi tâl cyflym hefyd yn cael eu datrys.

Mae'r diwydiant yn credu mai'r rheswm pam mae llawer o gwmnïau ynni newydd yn hoffi trafod bywyd batri ultra-hir cerbydau trydan yw nad yw'r seilwaith gwefru yn berffaith, ac mae'n haws marchnata cynnyrch drwy farcio rhifau greddfol.