Awgrymiadau Pwer Xingheng: Mae'n fater o ddiogelwch! Peidiwch ag Ail-addasu'r Cerbyd Trydan ar ôl iddo gael ei drwyddedu

Ers gweithredu'r safon genedlaethol newydd ar gyfer beiciau trydan, mae gwahanol rannau o'r wlad wedi gosod cyfnod pontio yn amrywio o 1-5 mlynedd i ragori ar y safon ar gyfer beiciau trydan. Hyd yn hyn, mae'r cyfnod trosglwyddo mewn sawl rhanbarth wedi dod i ben yn raddol neu ar fin dechrau yn y cyfrif terfynol. Cymerwch Beijing fel enghraifft. Erbyn Hydref 31 eleni, bydd y cyfnod trosglwyddo tair blynedd ar gyfer beiciau trydan nad ydynt yn cwrdd â'r safon genedlaethol newydd yn dod i ben. Mae llawer o ddinasyddion wrthi'n newid cerbydau newydd ac yn cael platiau trwydded yn unol â rheoliadau. Fodd bynnag, y tu ôl i'r duedd adbrynu o" yn rhagori ar y safon genedlaethol i'r safon genedlaethol", mae rhai addasiadau eilaidd o gerbydau sy'n cydymffurfio ar ôl iddynt gael eu trwyddedu, sy'n dod â pheryglon diogelwch mawr.

Awgrymiadau Pwer Xingheng: Mae'n' mater diogelwch! Peidiwch ag ail-addasu'r cerbyd trydan ar ôl iddo gael ei drwyddedu

Mae'r ail addasiad yn ddrwg ei natur ac mae'r niwed yn enfawr

Mae cyflwyno'r safon genedlaethol newydd wedi dod â chyfleoedd enfawr i ddatblygu batris lithiwm ar gyfer cerbydau trydan. Yn y llanw hwn o boblogeiddio batris lithiwm, mae yna lawer o hapfasnachwyr sy'n ceisio elw ac yn tarfu ar y farchnad, megis gwthio batris gwael i'r farchnad ac ailosod a dadosod batris yn breifat. , Bydd yr ail addasiad o gerbydau trydan sy'n cydymffurfio, ac ati, yn dod â niwed mawr i ddatblygiad y diwydiant a diogelwch defnyddwyr.

Beth yw" addasiad eilaidd"? Yn fyr, ar ôl i'r beic trydan gael ei drwyddedu yn unol â'r safon genedlaethol newydd, mae gwerthwyr a defnyddwyr y siop yn addasu'r beic trydan yn breifat, gan gynnwys tynnu'r ddyfais terfyn cyflymder, newid y rheolydd, addasu'r sioc-amsugnwr, breciau, teiars ac ategolion eraill. , ac addasiad anghyfreithlon. Moduron trydan, batris, a gosod seddi a hwdiau.

Ymhlith yr arferion hyn, cael gwared ar y ddyfais cyfyngu cyflymder ac addasu'r batri yn anghyfreithlon yw'r rhai mwyaf cyffredin, a'r peryglon cudd yw'r mwyaf hefyd. Maent wedi dod yn ddyfynbris &; ardaloedd trychinebau difrifol" am yr ail addasiad.

Gan gymryd y rhyddhad terfyn cyflymder fel enghraifft, unwaith y bydd cyflymder y cerbyd yn cynyddu, os bydd argyfwng, mae'n cymryd amser byr i'r beiciwr wneud camau osgoi cyfatebol, ond bydd y pellter brecio yn hirach yn gyfatebol, a fydd yn cynyddu'n fawr damweiniau traffig yn digwydd. Er mwyn cwrdd â'r galw afresymol am bŵer cryf a bywyd batri hir, bydd ymyrryd a defnyddio afreolaidd batris lithiwm yn dinistrio strwythur trydanol gwreiddiol a dyluniad amddiffyn diogelwch y batri a'r cerbyd cyfan, gan arwain at drychinebau.

Mae ymyrryd â batris lithiwm yn cynyddu nifer yr achosion o ddamweiniau tân

Yn ôl ystadegau gan y Swyddfa Tân ac Achub, ym mis Gorffennaf eleni, roedd 6,462 o ddamweiniau tân cerbydau trydan ledled y wlad. O safbwynt achos y tân, methiant trydanol a hylosgiad digymell yw prif achosion tanau cerbydau trydan. Gor-wefru, methiant celloedd batri, a chylched fer cylched trydanol yw achosion sylfaenol tanau cerbydau trydan. Mae ymyrryd â'r batri o dan yr addasiad eilaidd yn ddyfynbris&pwysig; culprit" gan arwain at y damweiniau uchod.