1.6T Plug-in Hybrid I Gyflymu O 100 Cilomedr i 5 Eiliad? Dadansoddiad Byr o Uchafbwyntiau Pensaernïaeth Mars Newydd Xingtu

Yn ddiweddar, mae brandiau annibynnol mawr wedi dechrau rhoi pwys ar lwyfannau a phensaernïaeth. Dylai'r rhai mwyaf ysgubol fod yn bensaernïaeth CMA Geely a phensaernïaeth lemwn/tanc Great Wall. Y tu ôl i hyn mae'n adlewyrchu gofynion uwch-dechnoleg defnyddwyr a gwell galluoedd gwybyddol.

Mae Chery Group hefyd yn frand domestig cynnar sy'n ymwneud â'r cysyniad o lwyfannau pensaernïaeth. Yn y blynyddoedd cynnar, roedd Tiggo 7 yn perthyn i lwyfan C1X. Mae'r Tiggo 8 a'r ail genhedlaeth Tiggo 7 sy'n deillio o Tiggo 7 yn naturiol yn gampwaith o'r platfform hwn ac maent hefyd yn gyfrol gwerthiant brand Chery. Conglfaen.

Mae Xingtu yn frand pen uchel a anwyd allan o'r rhiant-gwmni. Mae ei Lanyue, TX/TX-L, a LX yn gynhyrchion platfform yn naturiol, ac mae defnyddwyr yn dal i fod yn anghyfarwydd iawn â chysyniad y platfform hwn. Felly, lansiwyd Xingtu yn swyddogol ar 18 Awst Cyhoeddwyd ei gysyniad pensaernïaeth newydd-"M3X Mars Architecture PRO".

Yn ôl y wybodaeth a ryddhawyd gan Xingtu, gall y fframwaith hwn gynhyrchu SUVs, MPVs a cheir, ac mae'n gydnaws â ffurf pŵer PHEV. Ar hyn o bryd, dim ond modelau SUV sydd gan Xingtu, felly gall y wybodaeth hon ddangos y bydd Xingtu yn lansio ceir a modelau MPV yn y dyfodol. At hynny, oherwydd y cydnawsedd uwch mewn modiwleiddio a hyblygrwydd, mae'r gost weithgynhyrchu hefyd yn fuddiol.

Felly, ar gyfer y modelau Xingtu presennol, pa fath o welliant y gall y M3X Mars pensaernïaeth PRO ei gyflwyno? Yn ôl adroddiadau, mae pedwar prif bwynt: pŵer, diogelwch, cysur a deallusrwydd.

Yn eu plith, y pŵer yn bennaf yw ychwanegu set newydd o beiriannau pensaernïaeth newydd-400T pŵer niwclear seren, hynny yw, 2. 0T injan tyrbin, fel y model pŵer uchel a dadleoli mawr, mae hyn 2.0 T wedi gweithredu gwelliannau ymhellach, gan gynnwys cynyddu'r capasiti cyflenwi tanwydd (i fyny 30%), uwchraddio deunydd y trên falf, a optimeiddio paru a graddnodi'r system hylosgi.

Yn ogystal, mae'r peiriant 2.0TGDI hwn yn cael sêl bendith cylch Miller, VVT canol, taflen màs deuol pendil, chwistrelliad uniongyrchol 350bar a thechnolegau eraill. Yn y pen draw, tra'n cyflawni'r effeithlonrwydd thermol mwyaf posibl o 41%, gall y pŵer mwyaf gyrraedd 192kW ac mae'r torque uchaf yn cyrraedd 400Nm. O'i gymharu â brandiau eraill o beiriannau 2.0T, ystyrir bod hyn eisoes yn gapasiti allbwn canol uchaf.

Dyma uchafbwynt peiriannau gasoline pur hefyd, ac mae'r ystod estynedig o bŵer-"Xingtu SREV" hefyd yn ganolbwynt i bensaernïaeth Mars.

O'i gymharu â'r 2.0T gwell, mae'r system hybrid ategyn/pŵer ystod estynedig hwn yn debyd newydd sbon. Er nad yw'r peiriant penodol wedi'i weld, gall y paramedrau, yr egwyddorion a'r lefel dechnegol adael i ni gael gwybod.

Gellir gweld o'r diagram sgematig mai system hybrid ddeuol-modur nodweddiadol yw hon. Mae un modur wedi'i gysylltu â'r siafft allbwn ac mae'r modur arall wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r gwahaniaeth. Drwy setiau lluosog o gliwiau a geriau, gall y peiriant fynd drwodd wrth weithio. Mae gwahanol geriau'n cyfateb i amodau gwaith addas, ac mae'r cyfan yn debyg iawn i lawer o fodurau deuol brand annibynnol fel DHT. Y nodwedd yw bod ganddynt baru pŵer addas o dan amodau gwaith gwahanol.

Er mwyn cyflawni hyn, mae gan y hybrid ategyn hwn 9 dull gweithio + 11 o geriau cyfunol. Gan ei fod yn system gyriant pedair olwyn hybrid gyda dau fodur blaen + moduron echel cefn, mae'n cyflymu'n gyflym i 100 cilomedr mewn 5 eiliad. Yn ôl gwybodaeth newydd am ddatganiad car y Weinyddiaeth Ddiwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, y system hon fydd y cyntaf i'w defnyddio gyda Xingtu LX. Mae'r peiriant gasoline sy'n cyfateb i'r hybrid ategyn yn injan tyrbin 1.6T.

Casgliad:

Yn ogystal, mae pensaernïaeth newydd Mars hefyd yn cyflwyno gwelliannau mewn diogelwch, deallusrwydd a pherfformiad gyrru. Credir y bydd modelau Xingtu yn y dyfodol hefyd yn cynnwys y pwyntiau "PRO" hyn. At hynny, mae gan y modelau Xingtu presennol lefel uchel o ddiogelwch a deallusrwydd. Yn gymharol siarad, mae'n amlwg y gall y pwerdy newydd ddod â mwy o bethau annisgwyl. Rydym hefyd yn edrych ymlaen ac yn chwilfrydig ynghylch sut y bydd y hybridiau ategyn 2.0T ac 1.6T newydd yn gyrru ar ôl cael eu gosod!