Nid yw'r Gallu Cynhyrchu Yn Ddigon, A Fydd Zotye Yn Dod Ynghyd? Tesla: Amhosib!

"Mae llawer o bobl yn boblogaidd", nid yw'n or-ddweud disgrifio Tesla. Fel is-lywydd byd-eang Tesla a llefarydd Tesla yn Tsieina, cymerodd Tao Lin hefyd rôl "arbenigwr mewn gwrth-ffugio".

Ar Fawrth 13, yn wyneb cwestiynau netizens am “gaffaeliad Tesla o Zotye”, fe wnaeth Tao Lin ei feirniadu ar Weibo fel “newyddion ffug noeth.”

Mae llythyr ymrwymiad a lofnodwyd gan Weinyddiaeth Goruchwylio Marchnad Taleithiol Zhejiang a Zhejiang Zotye Automobile Co, Ltd a ddyfynnwyd ar Weibo yn dangos na fyddant yn cymryd rhan mewn gweithgareddau busnes perthnasol cyn cael gweithdrefnau cymeradwyo, ac mae'r arwydd wedi'i stampio gan Tesla (China) Co. ., Ltd, wedi'i lofnodi gan Zhu Xiaotong, Llywydd Tesla Fwyaf Tsieina.

Dywedodd Tao Lin yn blwmp ac yn blaen yn y sylwadau, "Nid yw cynnwys y ddogfen hon yn wir, ac mae'r llofnod a'r sêl swyddogol hefyd wedi'u ffugio, ac mae wedi cael ei amau ​​​​o drosedd. Mae'r math hwn o sïon -yn gwneud ymddygiad yw i twyllo mwyafrif y netizens, a byddwn yn adrodd yr achos i'r organau diogelwch cyhoeddus mewn pryd."

Dechreuodd sibrydion am ddiddordeb Tesla mewn caffael Zotye Motors tua mis Mawrth 2021. Bryd hynny, dadansoddodd rhai netizens fod gan Musk y parodrwydd i gaffael cwmnïau ceir Tsieineaidd traddodiadol, a bod tair canolfan fawr Zotye Auto yn Yongkang, Jinhua a Hangzhou yn agos iawn. i bencadlys Tesla, ac mae'r wladwriaeth wedi rhyddfrydoli caffaeliadau tramor a rheoli cwmnïau ceir Tsieineaidd. Cyfyngiadau, mae Zotye Auto wedi adolygu erthyglau cymdeithasu person cyfreithiol anhysbys yr arlywydd... O bryd i'w gilydd yn y diwydiant, daeth newyddion am gaffaeliad Zotye Auto gan Tesla.

Gyda gwadiad di-flewyn-ar-dafod Tao Lin, cafodd y si hwn ei fygu yn y crud. Fodd bynnag, fel y dywed yr hen ddywediad, nid oes gwynt a dim tonnau. Ar y naill law, mae yna rym arloesi trydan sy'n ffynnu ac sydd angen ehangu ei allu cynhyrchu ar frys, ac mae'r llall yn gwmni ceir ymylol traddodiadol sy'n ansicr ac yn hofran ar fin methdaliad. Mae'r ddau brif gymeriad mewn sefyllfaoedd gwahanol iawn, ond gyda'i gilydd maent yn dangos y gystadleuaeth gynyddol ffyrnig a phegynol yn y farchnad ceir.

Ar gyfer Tesla ar hyn o bryd, diffyg gallu cynhyrchu yw ei "drwbl melys" mwyaf.

Yn ôl data a ryddhawyd yn ddiweddar gan Gymdeithas Genedlaethol Gwybodaeth y Farchnad Cerbydau Teithwyr, ym mis Chwefror 2022, cyrhaeddodd gwerthiannau cyfanwerthu Tesla yn Tsieina 56,000 o gerbydau, y chweched mis yn olynol i werthiannau fod yn fwy na 50,000 o gerbydau, a cyrhaeddodd y gwerthiant cronnol blynyddol 116,300 o gerbydau. Yn eu plith, y cyfaint manwerthu domestig ym mis Chwefror oedd 23,000, a'r cyfaint allforio oedd 33,000, gan gyfrif am fwy na 66 y cant a blwyddyn-yn ddiweddarach{{13} } cynnydd blwyddyn o 339 y cant . Yn ôl data arall, mae Shanghai Gigafactory Tesla wedi'i lwytho'n llawn, gydag allbwn misol yn fwy na 50,000 o unedau am chwe mis yn olynol.

Fodd bynnag, un ochr i'r darn arian yw'r cyfaint cynhyrchu a gwerthu yn ei anterth, a'r ochr arall yw amser dosbarthu hirach a hirach ei fodelau. Yn ôl gwybodaeth ar wefan swyddogol Tesla yn Tsieina, mae'r amser dosbarthu amcangyfrifedig ar gyfer y gyfres Model 3 lawn a fersiwn ystod hir Model Y wedi'i ymestyn i 20 wythnos, a'r amser aros hiraf ar gyfer cefn Model Y{{- 3}}fersiynau gyriant olwyn a pherfformiad uchel-wedi cyrraedd uchafswm o 16 wythnos. wythnos.

Yn wyneb archebion a oedd yn tyfu'n gyflym a defnyddwyr pryderus, roedd yn rhaid i Tesla ddod o hyd i ffyrdd o gynyddu gallu cynhyrchu. Yn ôl adroddiad blynyddol 2021 Tesla, ar hyn o bryd, mae Tesla yn bwriadu cynyddu gallu cynhyrchu cyn gynted â phosibl. Disgwylir y bydd cyfradd twf blynyddol cyfartalog cludo cerbydau yn cyrraedd 50 y cant yn yr ychydig flynyddoedd nesaf, a bydd y Shanghai Gigafactory yn dod yn brif ganolfan allforio Tesla.

Ym mis Chwefror 2022, ysgrifennodd Tesla yn yr adroddiad EIA ar gam cyntaf Prosiect Gigafactory Shanghai (Cam I) - Prosiect Gwella Proses Cynhyrchu Rhannau (Addasu Capasiti) ei fod yn bwriadu cynyddu cynhyrchiant er mwyn bodloni'r galw allforio. gweithdai a chynyddu gweithwyr. Mae dulliau lluosog megis maint a chynyddu offer yn dechrau-cyfradd i fyny yn cynyddu gallu cynhyrchu cydrannau.

Yn ogystal ag ehangu'r gallu cynhyrchu presennol, mae yna hefyd lawer o newyddion y bydd Tesla yn adeiladu ail ffatri yn Tsieina. Yn 2021 yn unig, dywedir mai Qingdao, Jinan, Hefei, Guangzhou, Wuhan, Xi'an, Zhengzhou, Chongqing a dinasoedd eraill yw lleoliad ail ffatri Tesla; ym mis Chwefror eleni, Swyddfa Llywodraeth Pobl Talaith Liaoning Datgelodd y cyfrif cyhoeddus "Liaoning Release" a gynhaliwyd gan y swyddfa y bydd ail ffatri Tesla yn cael ei leoli yn Shenyang; ddim yn bell yn ôl, yn ystod y Gyngres Pobl Genedlaethol a Chyngres Genedlaethol y Bobl, cyflwynodd nifer o aelodau CPPCC i Bumed Sesiwn y 13eg Pwyllgor Cenedlaethol Cynhadledd Ymgynghorol Gwleidyddol Pobl Tsieineaidd "Ar Gefnogi Cylch Trefol Wuhan i Chwarae Ymbelydredd" Yn y cyd cynnig i adeiladu'r clwstwr dinas yn rhannau canol Afon Yangtze yn begwn twf pwysig yn rhanbarth canolog fy ngwlad", soniodd yn benodol hefyd fod angen "hyrwyddo ail ffatri Tesla i ymgartrefu yng nghylch dinas Wuhan ". Fodd bynnag, cawsant eu gwrthbrofi i gyd gan swyddogion Tesla fesul un.

Mae dirgelwch ail ffatri Tesla yn Tsieina i'w ddatrys o hyd, ond nid oes amheuaeth bod Tesla eisoes wedi dechrau cynllunio i adeiladu ail ffatri yn Tsieina. Yn ôl pobl sy'n gyfarwydd â'r mater, bydd Tesla yn dechrau'r broses dewis safle ar gyfer y ffatri newydd eleni, a bydd yn cwblhau'r ddinas leoliad yn 2023.